In den letzten Jahren hat sich Hanfgewebe immer mehr zu dem Material schlechthin entwickelt, das in einer Vielzahl von Bereichen eingesetzt werden kann. In der Tat haben viele Unternehmen und Werkstätten die Vorteile dieser Pflanze wiederentdeckt, nicht nur im Hinblick auf ihre Vielseitigkeit in der Produktion, sondern auch auf ihre positiven ökologischen Auswirkungen. In den letzten Jahren wurde Hanf, insbesondere für die Herstellung von Textilien, nicht nur in bekannten Branchen wie der Modebranche, sondern auch in vielen anderen Bereichen, darunter der Automobilbranche, eingesetzt.

Die Geschichte des Hanfs in der Automobilbranche

So ungewöhnlich es auch erscheinen mag, die Beziehung zwischen Hanf und dem Automobilsektor hat eine lange Geschichte. Trotz des dringenden Wunsches der letzten Jahre, ökologisch nachhaltige Materialien wie Textilhanf oder andere Arten von Biopolymeren zu verwenden, hat die Notwendigkeit einer nachhaltigeren Automobilbranche ihre Wurzeln in der Vergangenheit, insbesondere in der Industriegeschichte einiger sehr berühmter Automobilmarken.

Der erste Unternehmer im Automobilsektor, der Hanf als Material für den Bau von Autoteilen verwendet hat, wenn auch nur in geringem Umfang, war Henry Ford. Im Jahr 1941 stellte er der Öffentlichkeit ein Automodell vor, das natürliche Alternativen zu Kunststoff enthielt, vor allem Soja und Hanf, aber auch andere Naturfasern, wenn auch in geringeren Mengen. Bei einer der offiziellen Präsentationen des neuen Autos beschloss Henry Ford, einen Hammer zu benutzen, um die Festigkeit der Materialien zu demonstrieren, und begann, auf das Auto zu schlagen, um seine Unzerstörbarkeit zu beweisen. Aufgrund des Zweiten Weltkriegs, der Materialknappheit und des Verbots der Hanfpflanze konnte Ford seinen Prototyp jedoch nicht in die Produktion schicken.

Nach der Rückkehr des Hanfanbaus in den späten 1990er Jahren begannen die Automobilhersteller, die Verwendung von Industriehanf in Betracht zu ziehen. Eines der ersten Unternehmen, das seine Innovation im Jahr 2009 öffentlich vorstellte, war Lotus Cars mit seinem ECO Elise. Bei diesem Auto wurde der hanfverstärkte Verbundstoff in mehreren Teilen des Fahrzeugs verwendet, wodurch es auch leichter wurde, was im Automobiljargon bedeutet, dass auch der Kraftstoffverbrauch optimiert werden konnte. Tatsächlich wurde die Hanffasermischung an der Front (Stoßstangen und ein Teil der Motorhaube), am Dach, an den Spoilern, an den Verstärkungen und sogar an den Sitzen verwendet [1].

In der Folge haben auch andere Unternehmen der Branche diese Richtung eingeschlagen. So hat BMW bei seinem ersten elektrischen i3-Modell Hanffaserharz für die Türverkleidung verwendet. Durch die Verwendung dieses Materials konnte der betreffende Automobilhersteller das Gesamtgewicht des Fahrzeugs (um 350 kg) reduzieren und damit auch die Lebensdauer der Elektrobatterie verlängern [2].

Auch Porsche (für seinen Sportwagen 718 Cayman GT4 Clubsport) verwendete einige Teile aus Hanf und Leinen, ebenso wie Mercedes, Audi und Volkswagen.

Zu den Maschinen, die im Zusammenhang mit der Verwendung von Hanffasern auf jeden Fall erwähnenswert sind, gehören jedoch die folgenden Modelle [3]:

- der Kestrel: eine von Canada Motive entwickelte elektrische Maschine mit Hanfharzstruktur, die jedoch nicht den gewünschten Erfolg hatte,

- Aptera Motors: ein solarbetriebenes Fahrzeug aus Hanffasern

- Renew Sport Car: ein Sportwagen mit einer vollständig nachhaltigen Karosserie aus Hanffasern

Textilhanf im Automobilsektor: warum er die richtige Wahl für die Zukunft ist

Es liegt auf der Hand, dass auch der Automobilsektor mit der Herausforderung der Nachhaltigkeit konfrontiert ist, sowohl durch die Entwicklung von Elektroautos als auch von Fahrzeugen, die mit alternativen Kraftstoffen wie Wasserstoff betrieben werden. Aber nicht nur bei den Kraftstoffen, sondern auch bei der gesamten Produktionskette erkennen die großen Automobilunternehmen zunehmend, wie wichtig es ist, den Aspekt der Nachhaltigkeit zu berücksichtigen. Aus diesem Grund ziehen sie verschiedene ökologisch nachhaltige Materialien in Betracht, die als Hauptbestandteile in Autos, aber auch für die Herstellung von Innenraumstoffen verwendet werden können. Hanfgewebe und Hanffasern können daher auch im Automobilsektor verschiedene Anwendungen finden.

Die Gründe, warum Automobilunternehmen die Hanfpflanze in Betracht ziehen, sind vielfältig und lassen sich wie folgt zusammenfassen:

Kultivierung und schnelles Wachstum

An erster Stelle steht natürlich die Art und Weise, wie Sativa-Hanf angebaut und kultiviert wird. Wie bereits in anderen Artikeln dieses Magazins erwähnt, ist der Anbau von Sativa-Hanf in der Tat äußerst umweltfreundlich, sowohl wegen des geringen Wasser- und Bodenbedarfs, des Fehlens von Pestiziden und Konservierungsmitteln, die beim Anbau verwendet werden können, als auch wegen seines schnellen Wachstums (Wachstumszyklus von etwa 120 Tagen). Dadurch kann deutlich mehr Biomasse gewonnen werden als bei anderen Pflanzenfasern.

Leichtigkeit der Faser

Zweitens sind Hanffasern viel leichter als andere Verbundwerkstoffe, was ebenfalls zu einer Verringerung des Fahrzeuggewichts führt, was sich wiederum in einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs (oder der elektrischen Batterie) niederschlägt.

Vielseitigkeit der Stoffe

Darüber hinaus bieten die große Vielseitigkeit von Textilhanf sowie seine Hauptvorteile, wie Festigkeit und Wärmeregulierung, einen interessanten Vorteil. Hanf-Textilfasern sind nämlich weithin für ihre Dicke und Härte bekannt, was sie für die Innenausstattung von Autos unzerstörbar macht. Darüber hinaus ist Hanfgewebe thermoregulierend, und sollte dieses Gewebe in Sitzen verwendet werden, könnte es das Autofahren, insbesondere bei längeren Fahrten und im Sommer, sicherlich angenehmer machen.

Intelligente Textilien

Außerdem eröffnet die Tatsache, dass Hanfgarn mit anderen Stoffen oder mit intelligenten Garnen kombiniert werden kann, die es ermöglichen, verschiedene Aspekte z. B. eines Sitzes zu steuern, ein ganz neues Spektrum von Anwendungen für Hanftextilien im Autoinnenraum.

Schließlich geht es um die Kosten

Schließlich gibt es auch einen Nachteil dieses Materials, nämlich seinen hohen Preis. Da die größten Plantagen mit Hanf sativa, die für diesen Zweck verwendet werden können, außerhalb der Europäischen Union liegen, ist es schwierig, sie zu einem erschwinglichen Preis zu finden und dann nach Europa zu exportieren, wo sie verarbeitet werden sollen. Sobald dieses Hindernis beseitigt ist, kann Hanf wieder im Automobilsektor eingesetzt werden, und zwar in Kombination mit intelligenten Textilien, die mit gedruckter Elektronik angereichert sind.

Die Zukunft von Textilhanf in der Automobilbranche: Was können wir erwarten?

Die Textilhanffaser ist also kein völlig neues Material, da sie bereits in der Vergangenheit verwendet wurde, aber ihre Anwendungen im Automobilsektor sind sicherlich noch zu erforschen. In der Tat wird die textile Hanffaser, auch in Kombination mit anderen Polymeren, in vielen Labors noch untersucht. Die Vorteile bei den verschiedenen Anwendungen liegen jedoch von Anfang an auf der Hand, nämlich die Möglichkeit, alle nicht erneuerbaren Komponenten durch eine nachhaltige Ressource zu ersetzen, die es gleichzeitig ermöglicht, das Gesamtgewicht der Autos zu reduzieren und damit auch den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Das wichtigste und langfristige Ziel der Automobilhersteller ist es sicherlich, immer mehr erneuerbare und damit leicht recycelbare Ressourcen in ihrer Produktion zu verwenden. Schließlich werden die jüngsten Entscheidungen der Europäischen Kommission zum Verbot der Produktion von Autos mit fossilen Brennstoffen sicherlich zu einer Beschleunigung der Innovationen im Automobilsektor führen.